Rotor: samanstendur af segli, viftublaði og skafti; Stator: samanstendur af sílikon stálplötu, spólu og legu; Stjórnrás: samanstendur af IC örvunar segli NS Stöngin stjórnar spóluleiðni hans í gegnum hringrásina til að mynda innri örvun til að snúa snúningnum. Gerð: Axial vifta, DC vifta.
Choice: Overall cooling requirement Q=Cp m A T = D Cp CFM △ T
grunnbyggingu
Það er aðallega samsett úr fjórum hlutum
Rotor: samanstendur af seglum, blöðum og öxlum;
Stator: samanstendur af kísilstálplötu, spólu og legu;
Stjórnrás: seglar eru framkallaðir af IC;
S. skautinn stjórnar spóluleiðni sinni í gegnum hringrásina til að mynda innri örvun til að snúa snúningnum.
vinnureglu
Helstu þættir rafmagnsviftunnar eru: AC mótor. Virka meginreglan er: rafknúna spólan snýst undir krafti í segulsviðinu. Form orkubreytingar er: raforku er aðallega breytt í vélræna orku og á sama tíma, vegna viðnáms spólunnar, er óhjákvæmilegt að breyta hluta raforkunnar í varmaorku.
When the electric fan is working (assuming there is no heat transfer between the room and the outside world), the temperature in the room does not drop, but rises. Let us analyze the reasons for the temperature rise: when the electric fan is working, since there is current passing through the coil of the electric fan, the wire has resistance, so it will inevitably generate heat and release heat to the outside, so the temperature will rise. But why do people feel cool? Because there is a lot of sweat on the surface of the human body, when the electric fan works, the air in the room will flow, so it can promote the rapid evaporation of sweat, combined with "evaporation needs to absorb a lot of heat", so people will feel cool.
Vinnubrögð
1. Samhliða viftur: Loftþrýstingur samhliða tvöföldu viftunnar helst óbreyttur en loftmagnið mun aukast. Ef loftmagnið eykst eykst hitaleiðniáhrifin. Ef hitaleiðnikrafturinn er of lítill í hönnuninni geturðu íhugað að bæta við viftu til að leysa það.
2. Röð viftur: Niðurstaðan af viftum í röð er að loftþrýstingur eykst, en loftrúmmál helst óbreytt. Þessi aðferð getur ekki leyst vandamálið með hitaleiðni og er almennt notuð þegar viðnám nærvindsins er of mikið til að tryggja loftrúmmálið.